Llantas de aliaxe forxadas Mercedes de alta calidade, llantas personalizadas
O proceso de fabricación de rodas forxadas consiste en forxar a "aliaxe sólida" na forma da roda mediante alta presión (decenas de miles de toneladas de presión). Debido ás múltiples colisións a alta presión, as moléculas entre as aliaxes son máis pequenas, os ocos son máis finos e a densidade é maior. O cubo da roda pode lograr unha rixidez suficiente con menos materias primas e o peso total será máis lixeiro. En termos sinxelos, a forxa é unha forma de proceso de "sólido" a "sólido".
As rodas de aliaxe de aluminio teñen unha maior resistencia ao impacto, resistencia á tracción e resistencia térmica que as rodas de aceiro. Esta é tamén unha das razóns polas que a aliaxe de aluminio xoga un papel importante na industria da defensa e na industria da aviación. A precisión de redondeo do cubo da roda de aliaxe de aluminio é de ata 0,05 mm e o equilibrio de funcionamento é bo, o que é beneficioso para eliminar o fenómeno da vibración do volante. Debido ás restricións de produción, as rodas de aceiro ordinarias son monótonas e ríxidas, sen cambios; as rodas de aliaxe de aluminio teñen unha variedade de deseños, xunto con bos efectos de brillo e cor, o que mellora o valor e a beleza do coche.
Na actualidade, o forxado é o método que pode conseguir a maior relación rixidez/peso entre todos os procesos de fabricación de rodas. Moitos actores do control de rendemento están moi interesados nas rodas forxadas. En comparación coa fundición, as rodas forxadas teñen maior resistencia, mellor seguridade, maior plasticidade e un peso máis lixeiro. O peso máis lixeiro achega unha mellor potencia e sensibilidade.
