Segundo a estrutura, o cubo da roda pódese dividir en: roda monobloque, roda de varias pezas (roda de dúas pezas e roda de tres pezas).
A roda monobloque refírese a que o cubo da roda é unha unidade completa, mentres que a roda de dúas pezas está dividida en dúas partes, a llanta e os raios, e logo combínase e reforzada con parafusos de alta resistencia. A roda de tres pezas baséase na roda de dúas pezas e na súa mellora.
Roda forxada de dúas pezas: 2 compoñentes, composta pola llanta e o radio.
Roda forxada de tres pezas: 3 compoñentes, a parte da llanta do cubo da roda de tres pezas está composta por dúas partes: a peza dianteira e a peza traseira. Polo tanto, o cubo da roda de tres pezas está composto por tres partes: a peza dianteira, a peza traseira e os raios.
Información ampliada:
Segundo as características e esixencias dos diferentes modelos, o proceso de tratamento superficial do cubo da roda tamén adoptará diferentes métodos, que se poden dividir aproximadamente en dous tipos: pintura ao forno e galvanoplastia. As rodas dos modelos ordinarios teñen menos consideración na aparencia, pero unha boa disipación da calor é un requisito básico. Xeralmente adóptase o proceso de pintura ao forno, o que significa pintar primeiro e despois cocer eléctricamente. O custo é máis económico, a cor é fermosa e o tempo de retención é longo; mesmo se o vehículo é desguazado, a cor da roda permanece inalterada.
Este tipo de cubo de roda ten un prezo moderado e unhas especificacións completas. As rodas electrochapadas divídense en galvanoplastia de prata, galvanoplastia de auga e galvanoplastia pura. Aínda que a cor das rodas electrochapadas de prata e galvanoplastia de auga é brillante e viva, o tempo de retención é relativamente curto, polo que o prezo é relativamente barato e gusta a moitos mozos que buscan frescura. As rodas electrochapadas puras teñen un longo tempo de retención da cor, o que as fai de alta calidade e alto prezo.
Data de publicación: 25-11-21