Os principais parámetros das rodas de automóbiles son: tamaño da roda, PCD, desprazamento ET, orificio central
O tamaño da roda está composto por dous parámetros: o diámetro do pneumático e o ancho do pneumático. Hai 15 × 6,5; 15 × 6,5JJ; 15 × 6,5J; 1565, etc. O "15" na parte dianteira representa o diámetro do pneumático, que representa o diámetro do pneumático do cubo da roda que é de 15 polgadas, e o "6,5" (ou 6,5J, 6,5JJ, 65) na parte traseira representa o ancho do pneumático, que representa o ancho do pneumático do cubo da roda que é de 6,5 polgadas. O tamaño da roda normalmente pódese atopar nas letras da parte traseira da roda.
PCD: Refírese ao diámetro do círculo de paso do burato do parafuso da roda. Métodos de representación como 5 × 114,3, 10 × 100/114,3, "5" significa o número de buratos para parafusos, o que significa que hai 5 buratos para parafusos. "114,3" significa que o diámetro do círculo de paso do burato para parafuso é de 114,3 mm.
Desprazamento: (tamén chamado ET) é a distancia entre a superficie de montaxe e a liña central das rodas. Este parámetro adoita atoparse na parte traseira do cubo. O desprazamento utilízase para axustar a distancia entre eixes e garantir que as rodas non interfiran coa carrozaría do coche.
Burato central: É o burato grande no medio do cubo da roda. Ten en conta que o tamaño do burato central mídese desde atrás para que os datos sexan correctos. Cada coche é diferente, BENZ xeralmente 66,6 mm, BMW xeralmente 72,6 mm. Se o burato do eixo da roda é grande, debes usar un colar para burato central, se non, a roda tremerá a alta velocidade.
Data de publicación: 03-12-21