1. O diámetro central do orificio (CB) refírese ao tamaño do cubo no centro do orificio. Aínda que o posicionador se pode instalar con cubos con diferentes valores de fábrica, non o recomendamos por razóns de seguridade.
2. Diámetro do círculo de paso (PCD) Por exemplo, un cubo cun diámetro do círculo de paso de 5 x 120 mm significa que ten cinco parafusos de posicionamento e o diámetro do círculo formado por eles é de 120 mm. Este valor tamén debe coincidir co do fabricante orixinal.
3. O valor de desprazamento (OFFSET) tamén se denomina valor ET, que é un valor positivo que indica que a superficie fixa do cubo da roda está fóra do plano central; en caso contrario, está dentro do plano central. O valor de desprazamento dun coche adoita ser un valor positivo. Este valor ten un grande impacto na estabilidade da condución e no seguimento dos xiros do coche. Isto vén determinado pola fábrica orixinal e non se pode cambiar a menos que haxa unha necesidade especial.
4. O diámetro e a anchura da llanta determinan o tamaño da llanta. Os diámetros excesivos das rodas tamén poden raiar os pasos de roda e os garda-lamas. Polo tanto, actualice o cubo da roda para que sexa 1 polgada máis grande que o cubo da roda orixinal, non máis de 2 polgadas, e combine pneumáticos finos para garantir que o tamaño de toda a roda sexa similar ao anterior á actualización. A anchura inflúe no pneumático que se selecciona despois da actualización. Os pneumáticos excesivamente anchos reducirán a velocidade de arranque e consumirán máis combustible. Os valores comúns correspóndense con: un pneumático cun ancho de 185 mm corresponde a unha llanta cun ancho de 5 polgadas; 195 mm equivale a 6 polgadas; 205 mm equivale a 6,5 polgadas; 215 equivale a 7 polgadas.
Temos moitos anos de ampla experiencia na produción de rodas forxadas e prometemos facer todo o posible para satisfacer as necesidades dos clientes, convertendo obxectivos aparentemente imposibles en solucións eficaces e razoables.
Data de publicación: 13-09-21