Cando se trata do meu coche, moitos propietarios din que o mantemento é o correcto. Pero cando se lles pregunta a miúdo polo cubo da roda, a resposta do propietario é que o rendemento é diferente.
A llanta refírese ao cubo, e a protección da llanta tamén é protección do cubo. A protección do cubo do pneumático, como o seu nome indica, refírese aos pneumáticos especialmente deseñados para protexer o cubo. Creo que cando moitos propietarios de coches conducen o coche, o contacto estreito entre o pneumático e os dentes da estrada prodúcese de cando en vez. O bordo do pneumático Zui é débil. Ao rozar os dentes da estrada, o cubo da roda tamén pode resultar danado. A parede lateral é resistente. Un lixeiro impacto non pode danar o pneumático, pero a parede lateral roza os dentes da estrada unha vez e é probable que o cubo da roda resulte danado. Que se pode facer para resolver este problema?
A mellor maneira é non rozar os dentes da estrada, pero isto non é realista. Onde pode circular unha roda pola estrada sen rozar os dentes? Quizais un pneumático con llanta protexida poida resolver este problema. Despois de facer esta pregunta, moita xente debería querer saber a diferenza entre os pneumáticos con llanta protexida e os pneumáticos sen llanta protexidos?
Pneumático con protección de llanta
Hai un círculo de parte sobresaínte preto da abertura da punta do pneumático, e a parte sobresaínte adopta goma con forte rixidez. Cando o pneumático se raia cos dentes da estrada, a goma con forte rixidez pode resistir o impacto e protexer o cubo da roda de raiar.
Pneumáticos sen protección de llanta
No caso do pneumático sen protección da llanta, non hai ningunha parte sobresaínte preto da abertura da punta. O pneumático está raiado cos dentes da estrada. A parede lateral branda non pode soportar unha forza de impacto grande e a probabilidade de danos no cubo é moi alta.
Función da llanta para protexer o pneumático: evitar lesións no buxe
A función principal da protección do cubo da roda é protexer o cubo da roda de cero. Ademais, o pneumático con protección da llanta ten un aspecto máis bonito. Debido a que a protección da llanta require goma máis ríxida na parte sobresaínte, tamén significa que a rixidez da parede lateral é máis forte e o ángulo entre a parede lateral e a banda de rodaxe tende a ser cadrado. A diferenza do pneumático sen protección da llanta, a parede lateral é abultada.
Vantaxes e desvantaxes: as vantaxes son máis evidentes
vantaxe:
1.Protexa o cubo de impactos e arañazos
O pneumático protexido pola llanta pode atrapar o cubo da roda na boca sobresaínte da punta para evitar impactos externos, como o rozamento dos dentes da estrada.
2. Fermosa
O flanco do pneumático con protección da llanta emprega goma con maior rixidez. O flanco e a banda de rodaxe son cadrados, o que fai que o pneumático teña un aspecto máis bonito.
Desvantaxes:
1.Confort reducido
A rixidez da goma da parede lateral é máis forte, o efecto de filtrado de vibracións do pneumático debilitarase ata certo punto e o seu rendemento de confort reducirase, pero non será evidente.
2. O prezo é máis caro
O flanco está feito de goma máis ríxida. Con máis materias primas para o mesmo pneumático, o custo aumenta e o prezo é naturalmente máis caro que sen protección da llanta. Non obstante, en comparación co mesmo modelo da mesma marca, non hai comparación entre diferentes marcas con ou sen protección da llanta debido ás diferenzas de posicionamento e tecnoloxía.
Requisitos de instalación: todos os modelos son axeitados
O pneumático con protección de llanta e o pneumático con protección contra deflagracións usan goma máis ríxida na parede lateral. Hai requisitos máis altos para a instalación? Debemos saber que a parede lateral reforzada ten un certo impacto no rendemento de confort do pneumático e ten requisitos máis altos para o sistema de amortiguación do vehículo. Aínda que a parede lateral do pneumático con protección de llanta é máis ríxida que a do pneumático sen protección de llanta, está lonxe de alcanzar a resistencia da parede lateral do pneumático con protección contra deflagracións. Polo tanto, os requisitos para o sistema de amortiguación do vehículo non son elevados. Sempre que as especificacións sexan axeitadas, pódense instalar todos os modelos.
Data de publicación: 14-09-21