Pódese dicir que a roda é unha parte moi importante do coche. Por unha banda, desempeña un papel de soporte para o pneumático e é unha peza importante que conecta o tambor de freo, o disco da roda e o semieixe; por outra banda, ten unha boa garantía para a estabilidade do vehículo e o coeficiente de resistencia ao vento. Polo tanto, o deseño estrutural da roda é moi importante.
Moitos propietarios de coches coidadosos descubrirán que as rodas da maioría dos modelos do mercado teñen un deseño de cinco raios, mesmo moitos coches de luxo. Sabes por que?
En primeiro lugar, para aforrar custos. O estilo orixinal das rodas adoita escoller un estilo máis sinxelo. En xeral, a estrutura de cinco raios é relativamente sinxela. Se o número de raios é demasiado, os requisitos para o proceso serán maiores e o custo aumentará. Ademais, a roda de cinco raios ten un aspecto moi sinxelo e delgado, e a forma é fermosa, polo que é a favorita dos deseñadores.
En segundo lugar, a forza dos cubos de cinco raios é relativamente uniforme. A maioría deles son rodas de aliaxe de aluminio. Aínda que foron tratadas termicamente, aínda haberá algunha tensión residual. Se o número de raios da roda é un número par, é fácil xerar unha gran tensión entre os raios de 180 graos e produciranse gretas cando se supere a resistencia á tracción.
Se o número de raios é impar, a tensión e a deformación transferiranse a máis raios, que desempeñarán un papel distribuído uniformemente.
En canto a por que non é un cubo de roda de tres raios, porque a roda de tres raios está demasiado separada, a forza aínda está concentrada e o cubo de roda de cinco raios é ideal. Tamén por esta razón, as rodas de dez raios xeralmente están dispostas de xeito dobre de cinco raios.
Data de publicación: 24-01-22